Jauns dzelzceļš uz Eiropu

16. jūnija pēcpusdienā no jiņčuaņas kravu dienvidu stacijas devās pirmais akmens vilciens no iņčuaņas starptautiskās dzelzceļa loģistikas ostas uz Čunčinu. Šajā īpašajā akmens vilcienā kopā ir 60 konteineri, kuru svars ir 1650 tonnas, un tā vērtība ir aptuveni 6,73 miljoni juaņu. Šī īpašā akmens vilciena darbība būs stabils pamats Jinčuanas Starptautiskajai dzelzceļa loģistikas ostai, lai veicinātu dienvidu kanāla izbūvi. Šis ir izejošais kanāls, kuram Ningxia atkal izlaužas cauri. Ningxia parasti paļaujas uz ostu, lai tās preces izietu jūrā. Tagad Nantongas ceļš pakāpeniski tiek bloķēts, un ārējais tirgus turpina paplašināties. Salīdzinot ar jūras transportu, jaunais rietumu sauszemes un jūras pārejas akmens īpašais vilciens ir ātrākais veids, kā preces 20 dienu laikā nogādāt uz galamērķa valsti. Par pārvadājumiem, lielāku drošību, cena ir lielāka par 20% jūras transporta preferenciālā robeža. Pašlaik īpašais vilciens ir kļuvis par rietumu iekšzemes provinces “jūru” par galveno kanālu.
GZ Ontime arī varētu jums sniegt šādus pakalpojumus.


Izlikšanas laiks: jūnijs-21-2021